安装骨架导向带油封时要使用专用安装工具

骨架自紧橡胶油封的安装注意事项

（1）安装油封前，必须检查轴颈表面是否过于粗糙，有无伤痕，尤其是有无沿轴向的较长伤痕。如果轴颈表面过于粗糙，则容易损坏油封或加速唇1：3的磨损，破坏其密封性能。若轴颈表面因拆装不当造成较为严重的钝击伤痕，会使油封唇口与轴颈表面贴合不严，造成油液渗漏。上述两种情况，可对伤痕部堆焊后重新按规定的轴颈尺寸上车床车圆，或者更换新轴。如果轴颈只有金属毛刺或轴头飞边等，可用锉刀修磨平整，以防安装油封时伤及油封唇口。  

（2）检查油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，如有这些不良现象，应更换新油封。

（3）安装骨架油封时，为防止油封唇被拉伸变形或刮擦损坏，采用专用安装工具。若无此工具，可用下法进行安装：先在轴颈乃至轴头部位，卷上一层透明的硬塑料膜（俗称玻璃纸），在其表面抹上少许机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。注意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1：3只能单向密封，若油封装反，势必造成油液渗漏，密封作用减弱或失效。要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则容易使油封造成伤损。

气缸套的阻水圈为一“O”形橡胶件，截面多为圆形，与骨架油封相比，结构简单，既无骨架，又无自紧弹簧，依靠橡胶自身的柔韧性和弹性进行密闭。若安装不当，会使水套中大量冷却水渗进曲轴箱，造成机油变质，润滑质量变差，加剧发动机各运动件的磨损，甚至产生烧瓦抱轴等重大故障，故安装阻水圈时应注意以下事项：

如果阻水圈过细或缸套水封槽太深，使阻水圈装入缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度，此时，可在水封槽底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基润滑脂，再将阻水圈套入水封槽，然后将缸套压人机体座孔。

夹布导向带的作业原理 夹布导向带生产线的作业原理与一般的吹膜机组的作业原理根本相同。电动机经过减速机股动螺杆旋转，物料在给定温度条件下，经过高速旋转的螺杆作用进行熔融、塑化、混炼、均化，并在一定背压下经过分流板将旋转运动的熔体改成为直线运动，再经过渡弯头直接进入机头，然后经各自的流道和成型模具终究挤出夹链袋膜，再经风循环和风管冷却定型，然后经封合设备和牵引设备，由卷取设备收卷，最后由制袋机制成夹布导向带。

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