同轴密封圈与旋转格莱圈

旋转格莱圈：为了满足高速和低速不同工况的需要，根据格莱圈的不同截面尺寸，在密封面上设置一个或两个环槽。环形槽储油室成为润滑油腔，可以减少摩擦；在旋转 格莱圈旋转运动中，储油室的动力作用可以增强密封效果。将格莱圈与O形环的接触面沿轴线做成弧形，以增加与O形环的接触面，防止格莱圈沿轴线旋转。旋转格莱圈材料采用聚四氟乙烯填充，压力较高时采用聚酰胺树脂。旋转齿圈内外圆密封均可使用，具有润滑油腔，摩擦小，无粘度，起动平稳，耐磨性好，尺寸稳定性好。

回转齿圈是应用于轴、杆、销、回转接头等具有回转运动的密封件上。它能承受两边的压力和交变的压力。它能在汽车起动机和液压装载机的中件旋转接头等高压和每分钟几十转的运动速度下工作。

同轴密封圈是20世纪70年代初发展起来的一种密封元件，经过多年的使用和验证，已广泛应用于中高压液压缸往复密封装置中。

同轴密封圈是一种组合密封。同轴密封圈可用于活塞密封和活塞杆密封。它由润滑性能好、摩擦系数小的滑环和作为弹性体的橡胶密封圈组成。滑环材料采用特别低摩擦系数的聚四氟乙烯填充，弹性体为O形圈（或矩形橡胶圈；星形橡胶圈）。利用橡胶环良好的弹性变形特性，通过其预紧力将滑环紧紧压在密封联轴器表面，起到密封作用。与密封面接触并有相对运动的是填充了摩擦系数小、抗粘着能力强的聚四氟乙烯环，运动平稳，无爬升现象。

活塞同轴密封圈 格莱圈和弹性橡胶环组成，活塞杆同轴密封圈由steter环和弹性橡胶环组成。活塞同轴密封圈可以实现双向密封，而活塞杆同轴密封圈具有方向性。活塞杆密封圈为外漏密封，密封性能要求高。密封件的接触部分制成阶梯形，并具有刃口。因此，活塞杆的密封圈也称为阶梯式密封。当活塞杆伸出时，由于切削刃的刮擦作用，油膜厚度减小。活塞杆缩回时，密封的斜面利用流体动力作用保护油膜，使其返回工作腔，从而改善密封性能和润滑条件。

根据不同的使用条件，起滑环作用的格莱圈和斯特封由各种填充聚四氟乙烯树脂制成。由于聚四氟乙烯树脂摩擦系数低，不易粘附，具有自润滑性能，同轴密封圈是各种往复密封圈中摩擦阻力特别小的一种。

弹性环材料为橡胶，可用于多种截面形状。它不与滑动面直接接触。它对机械强度、硬度和耐磨性要求不高，选材范围广。

同轴密封装置的密封性能与密封副滑动面匹配精度、安装槽加工精度和表面粗糙度密切相关。

 文章内容来源于网络，如有问题请和我联系删除！