导向带支撑和定位对活塞和活塞杆在缸筒内开展轴向支撑，器材之间的活动定位

导向带厂家四氟乙烯导带与钢的干抵触系数为百分之二到百分之十，湿抵触系数为百分之零点一到百分之四。酚醛树脂布与钢的干抵触系数为百分之二十到百分之四十，湿抵触系数为百分之十带百分之二十。耐介质性：四氟乙烯耐一切作业介质，酚醛树脂布不耐含水或刹车油的作业介质。污染物容量：四氟乙烯导带具有良好的污染物接纳才能，可阻挠作业介质中的污渍，防止损坏主密封。一般来说，当装置夹有酚醛布的导带时，应别的装置四氟乙烯导带以阻挠灰尘。运行速度：四氟乙烯导带可用于特别快的速或特别慢的低速油缸。因为抵触系数大，酚醛树脂夹布导带不适合特别快的速度和特别幔地速度的使用。

在装置之前，通常根据需要切开卷起的引导带。切开时需要留意两个问题：角度和长度。角度应约为45，长度应确保开口尺度符合标准。总归，如果考虑到负载才能，建议优先考虑酚醛树脂布夹导带，并在一切其他情况下填充四氟乙烯导带。

导向带支撑和定位对活塞和活塞杆在缸筒内开展轴向支撑，器材之间的活动定位 。阻隔开活塞和在活塞和缸筒之间起到一定的阻隔作用，活塞杆和导向套这俩对运动副，防止运动副相互间同时造成刮擦,、损坏和磨损。尤其当运动副满是钢制件时，一定要进行阻隔，不然容易磨损。减摩导向带另一个关键功能是削减运动件间的抵触力和抵触功，削减无效功和热。吸振减噪削减体系运作轰动和噪音。材料：主要为填充四氟乙烯和酚醛夹布，也会有少量选用聚甲醛，涤纶和软合金等。

因为氟碳树脂的低抵触、耐腐蚀、热稳定等优异特性，已被广泛用作于抵触、密封零件，特别是在腐蚀介质中，而这个问题往往是一般金属和其它非金属材料所难以解决的。特别是当它被进一步通过种种填充改性以及某些芳香族树脂复合成塑料合金后，可以获得更高的承载才能、热机械稳定性、耐磨性以及pv限值等。

导向带具有较高的结构强度，当作为气缸或液压缸的导向密封时，可接受较高的侧向应力与法向应力，然后确保了活塞或活塞杆的平衡运动。具有必定的弹性和柔顺性，能很服贴的处于两个金属抵触副之间，既有优异的密封性，又能保护对磨金属不使磨损。

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