导向带的溶胀性

一、啥是导向带的油封？

油封是一般密封件的习惯称谓，望文生义：油封是用来封油（油是传动系统中多见的液体物质，也泛指一般的液体物质）的机械元件。从油封的密封效果、特色、构造类型、作业状况和密封机理等可以分红多种形式和不一样叫法，但习惯上一般旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。一般在密封件的定义上辨证是没多大意义的。更多的是注重油封的实践使用和处理密封设备泄露中所起的效果。

二、啥是骨架油封？

骨架油封比较简单，骨架油封一般有三有些构成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。骨架油封密封体按照不一样部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就好像混凝土构件里边的钢筋，起到加强的效果，并使油封能保持形状及张力。一般，在自在状况下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有必定的“过盈量”。因而，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的缩短力对轴产生必定的径向紧力，经过一段时间工作后，该压力会迅速减小甚至不见，因而，加上弹簧可以随时赔偿油封自紧力。

三、汽车上一般用到哪几种油封？

发动机:曲轴--曲轴前、后油封气门--气门油封(发动机修理包O型圈)(分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器:变速器--变速器前、后油封换档杆油封(变速器修理包O型圈)(分动器--分动器前、后油封)；后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包O型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。

溶胀性也可从相似相溶原理得到解释，它们在接触时或在必定压力、温度下会具有互溶效果，但和分子间的引力无关。

溶胀性能是橡胶或聚合物的共性之一。

根据有机化学的知识，有机溶剂可以亲和高分子有机物，可是有的高分子有机物是不容易溶解的，他们会吸附溶剂分子而使体积胀大；亲水性的高分子物质也会吸收水分子而体积胀大，这就是所谓性物质的溶胀性。

橡胶溶胀后一般力学性能会大幅下降。

溶胀性是橡胶的一个很重要的性质，所以，橡胶应尽量防止和性相似的溶剂接触。

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