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大多数机械密封设计时都是考虑在液态的环境中工作

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大多数机械密封设计时都是考虑在液态的环境中工作

发布日期:2017-10-16 作者: 点击:

油缸内的“导向带”的主要用途,主要是起径向支撑作用,当导向套和活塞杆都是钢件时,保护活塞杆不被拉伤;活塞杆运行平稳,增强了稳定性;如果没有很可能会使油封过早磨损失效.

一般地,产品设计中如遇下列一种或几种情景时,则应选择较厚的6S导轨软带:

导向带厂家6S导轨软带粘接面积较大(相应软带刮削余量也较大);6S导轨软带单位承载越重(相应软带永久受压变形率也越大);6S导轨软带工作状况越差(相应软带磨损量也越大);6S导轨软带采用埋入式粘接方式(相应增加软带厚度);6S导轨软带上需开油槽时。

否则,则应选择较薄的导轨软带。通常6S导轨软带采用平面式粘接方式的,小型机床6S导轨软带厚度可选用0.8~1.0mm, 中型机床可选用1.2~1.5mm, 大型机床可选用1.7~2.0mm。

无论是新换的机械密封,还是修复的密封,在安装前均需仔细检查以下各项:检查所有的部件,部件须干净无垢,尤其是动静环的密封面;检查密封的转动部件,传动销及弹簧销等均动作自如;检查转动部件的定位螺丝,定位螺丝应松紧自如,旧的应更换;根据密封安装图仔细检查全部辅助密封圈的厚度,厚度不合适将会影响密封的正确定位及施加于密封面上的弹簧载荷;检查所有的旋转部件与轴或轴套配合适当;检查动静环密封面,不能有任何刻痕或划伤,任何一点细微的损伤都有可能造成密封面泄漏。

正确的操作和使用对于机械密封的寿命影响也至关重要,一般说来,以下注意事故适用于大多数机械密封的正确使用。

1、大多数机械密封设计时都是考虑在液态的环境中工作,因此开车以前密封面就必须浸在液体之中,干运转会严重破坏密封面,影响密封的使用和寿命。当然点动设备确认电机转向不会破坏密封,但全速运转的设备的机械密封必须工作在液体当中。

2、与设备相连的管道系统也必须清理干净,该系统的杂物如不及时清理干净,长期运转后,杂物有可能进入密封中,从而影响密封的寿命。新设备密封的提前失效大多数是由于这种原因造成的。因此新设备开车前在进口设置过滤器很有必要。

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