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导向带油封前查看轴颈外表是否过于粗糙

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导向带油封前查看轴颈外表是否过于粗糙

发布日期:2017-08-09 作者: 点击:

  导向带由于氟碳树脂( PTFE )的低摩擦、耐腐蚀、热稳定等优异特性,已被广泛用做摩擦、密封零件,特别是在腐蚀介质中,而这个问题往往是一般金属和其它非金属材料所难以解决的。氟碳树脂的弹性和韧性使之成为优异的密封材料,特别是当它被进一步通过种种填充改性以及与某些芳香族树脂复合成塑料合金后,可以获得更高的承载能力、热机械稳定性、耐磨性以及 PV 极限值等。
  一般您都会储备一定量的常用密封件,作为应急维修更换使用。这就要求您对密封件的存储事项有所了解。
  不当的存储方式将会损害密封件的物理机械性能,从而使密封件失效,这不但给您造成了经济损失,而且还会耽搁您的维修工作。
  对于外观结构完全相同的液压缸,其内部的密封系统可以有不同的结构组合方式。
  具体使用哪种结构组合才能实现最佳的密封效果,必须紧密结合液压缸的工作压力、工作温度、密封介质、运动形式、运动速度、行程、装配空间等工作环境来详细分析,选用最适于工作条件的密封材质和结构类型。
  骨架自紧橡胶油封的装置留意事项
  装置油封前,须查看轴颈外表是不是过于粗糙,有机械密封无伤痕,尤其是有无沿轴向的较长机械轴封伤痕。假如轴颈外表过于粗糙,则简单损坏油封或加快唇1:3的磨损,损坏其密封功能。若轴颈外表因拆装不妥形成较为严峻的钝击伤痕,会使油封唇口与轴颈外表贴合不严,形成油液渗漏。上述两种状况,可对伤痕部机械密封件堆焊后从头按规则的轴颈尺度上车床车圆,或者更换新轴。假如轴颈只要金属毛刺或轴头飞边等,可用锉刀修磨平坦,以防装置油封时伤及油封唇口。

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