1.支撑和定位径向支撑气缸筒中的活塞和活塞杆，用于运动定位。

 2.要将缸筒和活塞、导向套和活塞杆隔离开来，来防止运动副之间的直接性刮擦、磨损和应变。特别是当运动副由钢制造成的时侯，它们一定要被隔离，否则它们会容易变形的。

 3.减摩导带在减少运动部件之间的摩擦力和摩擦功以及减少无效功和热量方面也起着重要作用。

 4、减振降噪减少系统运行振动和噪声

 5.生产方法：挤压法(低成本、大批量)和切割成型法(高成本、小批量、灵活生产、更美观)

 6.摩擦系数：四氟乙烯导带与钢的干摩擦系数为百分之二到百分之十，湿摩擦系数为百分之零点一到百分之四。酚醛树脂布与钢的干摩擦系数为百分之二十到百分之四十，湿摩擦系数为百分之十带百分之二十。

 7.耐介质性：四氟乙烯耐所有工作介质，酚醛树脂布不耐含水或刹车油的工作介质。

 8.污染物容量：四氟乙烯导带具有良好的污染物接收能力，可阻挡工作介质中的污渍，防止损坏主密封。一般来说，当安装夹有酚醛布的导带时，应另外安装四氟乙烯导带以阻挡灰尘。

 9.运行速度：四氟乙烯导带可用于特别快的速或特别慢的低速油缸。由于摩擦系数大，酚醛树脂夹布导带不适合特别快的速度和特别幔地速度的应用。

 10.在安装之前，通常根据需要切割卷起的引导带。切割时需要注意两个问题：角度和长度。角度应约为45，长度应确保开口尺寸符合标准。

 总之，如果考虑到负载能力，建议优先考虑酚醛树脂布夹导带，并在所有其他情况下填充四氟乙烯导带。

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