格莱圈蓝绿色酚醛树脂夹布导向带（C380）是安装在活塞或轴上起导向作用的、能够较好承受径向力的耐磨带/耐磨环，保护密封圈不受狄塞尔效应的影响，干运行无爬行现象。它是一种聚酯纤维增强的酚醛树脂加聚合物，即纤维复合材料织物增强的热固性合成树脂，由细密网状塑料、特殊热合树脂和润滑添加剂组成，能够极好地吸收震能，具有极高的耐磨性和干运行特性。带的表面有针孔，起过油润滑作用，研磨表面是为了保证厚度公差，方便安装和运行可靠性。

在现实中，不承受径向力几乎是不可能的，如一个镙钉拧偏了也就产生了径向力。 而酚醛树脂夹布导向带（C380）恰恰克服了这个弱点，它的最大支承压力可以高过90N/平方毫米，在国外，人们已广泛地应用酚醛树脂夹布导向带而尽量少用或不用传统的PTFE+铜粉导向带来规避不必要。

一.密封失效形式：主要有密封接触面间存在轻微渗漏;断裂、变形硬化;结构设计和选型不当;沟槽加工质量不良;安装和使用不正确。

二.密封失效的原因：密封接触面存在轻微渗漏，其主要原因是o型圈硬化而失去弹性，接触压力减弱;密封圈截面直径过小或沟槽深度过大，预压紧力不够。

断裂失效，其主要原因是密封圈硬度过大，弹性不足;公称直径过小，安装时存在拉伸应力;截面直径与沟槽宽度不匹配，是密封介质压力无法通过o型圈传递到密封接触面;密封间隙过大等。 

高压系统的主要问题是密封圈的挤出问题，挤出受密封圈形状,材料硬度,挤出间隙和工作温度等的影响,要综合考虑。为防止卡紧现象,挤出间隙不能太小。高压时一般要设置当O型圈。

当液压元件承受大于35MPa的高压和高频率的冲击载荷时,应在密封件前面设置缓冲辅助密封,以保护密封件,提高密封性和耐久性;液压缸高压时还应注意防止柴油机现象,以免烧损密封圈导致泄漏,所以液压缸要尽量排尽空气。

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